Bei Routinekontrollen sind an den Tragflächen mehrerer Airbus A380 Risse entdeckt worden. Die betroffenen Großraumjets werden nun überprüft, nachdem der europäische Flugzeugbauer und die zuständigen Betreiber die Befunde bei den Inspektionen festgestellt haben.
Nach übereinstimmenden Berichten betrifft das Problem den A380, das größte Passagierflugzeug der Welt. Die Risse wurden nicht im laufenden Flugbetrieb, sondern bei planmäßigen Wartungs- und Kontrollarbeiten gefunden. Für Airlines mit A380-Flotten bedeutet das zusätzliche Inspektionen und gegebenenfalls Reparaturen an Flugzeugen, die im internationalen Langstreckenverkehr eingesetzt werden.
Der A380 gilt zwar als technisch besonders aufwendig zu warten, ist für viele Airlines aber weiterhin ein wichtiges Kapazitätsgerät auf stark nachgefragten Strecken. Dass nun Tragflächen geprüft werden müssen, erhöht den Druck auf Betreiber, weil Ausfälle bei diesem Muster wegen der geringen Stückzahl besonders ins Gewicht fallen können. Weltweit sind nur noch vergleichsweise wenige Airbus A380 im Linienbetrieb.
Welche Maschinen konkret geprüft werden, hängt von den jeweiligen Wartungsintervallen und den bei Kontrollen festgestellten Befunden ab. Im Fokus stehen dabei vor allem Flugzeuge, die bereits längere Zeit im Einsatz sind und hohe Zykluszahlen aufweisen. Bei sicherheitsrelevanten Bauteilen wie Tragflächen werden Auffälligkeiten üblicherweise engmaschig dokumentiert und, falls nötig, umgehend behoben.
Für die Luftfahrtindustrie ist der Fall auch deshalb relevant, weil der A380 als Prestigeprojekt von Airbus lange als Symbol für die Entwicklung des europäischen Flugzeugbaus galt. Zugleich zeigt der Befund, wie stark im kommerziellen Flugverkehr selbst bei bewährten Mustern die laufende Materialprüfung über Sicherheit und Verfügbarkeit entscheidet.
